Vi produserer forseglede motorsykkelkjeder med-fabrikkpåført fett. Forhandlere og verksteder antar ofte at en for-smurt O-ring eller X-ringkjede er vedlikeholds-fri. Det er ikke tilfelle. Fabrikkfettet inne i valsene er forseglet av gummiringer for å gi langsiktig-innvendig smøring, men kjedet har fortsatt et synlig kontaktpunkt-rullen-til-bøssingsområdet-som beveger seg tusenvis av ganger på hver tur og krever eksternt smøremiddel. Det er her misforståelsen starter, og hvor de fleste problemene vi ser i felt begynner.
Hva fabrikkfettet gjør og hva det ikke kan
Fettet inne i en forseglet kjede er fanget mellom pinnene og bøssingene av O-ringer, X-ringer eller Z-ringer. Disse tetningene holder smøremidlet inne og forurensninger ute. Det indre fettet er grunnen til at en forseglet kjede varer lenger enn en ikke-forseglet. Men selene beskytter bare det spesifikke området. Rullen-til-kontaktpunktet er ikke forseglet. Rullen roterer rundt bøssingen hver gang den griper inn i tannhjultennene. Den utsatte overflaten trenger smøremiddel for å redusere friksjon og forhindre slitasje på tannhjul.
Selene i seg selv er sårbare. Sterke løsemidler, høytrykksvaskere og stålbørster skader dem. Når en forsegling svikter, lekker fabrikkfettet ut, skitt kommer inn og kjedet slites raskt. Vi har sett kjeder returnert med synlige tetningsskader som sviktet langt under forventet levetid.
Hva ekstern smøring gjør og hva du bør unngå
Smøremidlet som påføres under vedlikehold har to formål: det beskytter rullen-til-bøssingskontakt, og det hjelper til med å forhindre at gummipakningene tørker ut. Det fyller ikke på det indre fettet-det kan ikke komme forbi tetningene.
Rengjøringstrinnet er der de fleste skadene oppstår. Parafin anbefales bredt for ikke-forseglede kjeder, men noen produsenter fraråder det eksplisitt for forseglede kjeder, og sier at det kan forårsake tetningsdeformasjon og rust. Den sikre tilnærmingen er å bruke et rengjøringsmiddel merket som O-ring-safe og en nylonbørste, aldri en stålbørste. Noen produsenter advarer også mot høytrykksvaskere, da vannstrålen kan tvinge forurensninger forbi tetningene.
Hva vi ser i returer
Den vanligste feilen vi ser i returer er ikke kjedestrekning-det er tetningsskade fra feil rengjøring. En forhandler fortalte oss at returraten på forseglede kjeder falt etter at han sluttet å anbefale et populært avfettingsmiddel som ikke var O-ring-sikkert. Dataene viser at forseglede kjeder rengjort med kompatible produkter varer lenger enn de som er rengjort med sterke løsemidler. For B2B-kjøpere påvirker dette garantikostnader og kundetilfredshet. Lagring av riktig smøremiddel ved siden av kjedet, og inkludert en enkel vedlikeholdsveiledning, reduserer avkastningen.
