Motorsykkelkjede

selskapets fordel

Produksjonsutstyr

Avansert varmebehandlingsutstyr, samlebåndsutstyr, test- og testutstyr.

Produksjonsmarkedet

Hovedsakelig i Sørøst-Asia, Øst-Europa, Sør-Amerika.

Vår service

Kunden først, integritet først, levering til rett tid, fra bestillingen til destinasjonsportsporingstjenesten.

Vårt sertifikat

ISO9001.Produksjonen med avansert behandlingsteknologi i DIN og ASIN standard.

Hva er motorsykkelkjede

Motorsykkelkjeder er tilgjengelige i mange forskjellige kombinasjoner av størrelse, tonehøyde og farge; men konstruksjonen av kjedene er i hovedsak den samme... Inner- og ytreplater er forbundet med pinner som passerer gjennom en bøssing i de indre platene, med ruller over toppen av disse for å redusere friksjonen og forlenge levetiden til kjedet og kjedehjulet. Grunnleggende rullekjeder som f.eks. disse er ofte montert på sykler med mindre kapasitet for kostnad, men de er ikke forseglet (så effektivt har ingen smøring mellom foringene og rullene) og kan slites ganske raskt hvis de ikke rengjøres og smøres regelmessig. Ikke-forseglede kjeder bør smøres hver 100 miles for å gi god levetid og lang levetid.

Fordeler med motorsykkelkjede

Overlegen viskositet og vedheft
Motorsykkelkjedesmøring er spesielt formulert for å ha den ideelle viskositeten, som lar den trenge effektivt inn i kjedets ledd og ruller. Den klamrer seg til overflatene og gir langvarig smøring selv under høye hastigheter og ekstreme kjøreforhold. Denne overlegne vedheften forhindrer at smøremiddelet slenger av kjedet, minimerer sløsing og sikrer at smørefilmen forblir intakt.

Redusert friksjon og varmeoppbygging
Kjedesmøremidler er designet med friksjonsreduserende tilsetningsstoffer som skaper en jevn overflate mellom kjedekomponentene. Dette minimerer friksjonen som genereres under drift, noe som resulterer i redusert varmeoppbygging. Overdreven varme kan føre til at kjedet utvider seg, noe som fører til akselerert slitasje og potensiell skade. Ved å bruke kjedesmøring hjelper du med å spre varme og opprettholde en kjøligere driftstemperatur for kjedet.

Beskyttelse mot korrosjon og forurensninger
Spesialiserte kjedesmøremidler inneholder anti-korrosjonsadditiver som beskytter kjedet mot fuktighet og forurensninger. Veiavfall, støv og vann kan alle bidra til kjedekorrosjon og rustdannelse. De beskyttende egenskapene til kjedesmøring skaper en barriere som frastøter disse elementene, forhindrer oksidasjon og holder kjeden i optimal tilstand.

Forlenget kjedelevetid
Ved å påføre motorsykkelkjedesmøring regelmessig forlenger du levetiden til kjedet betraktelig. Reduksjonen i friksjon, varme og slitasje sikrer at kjedet forblir i god stand over lengre tid. Dette sparer deg ikke bare penger på for tidlig kjedebytte, men bidrar også til en jevnere og mer pålitelig kjøreopplevelse.

Enkel påføring og bekvemmelighet
Vår kjedesmøring er veldig enkel å påføre. Den har en påføringsdyse som gir en presis og målrettet smøring. Dette gjør smøreprosessen rask og praktisk, og krever minimal innsats for å holde kjedet godt vedlikeholdt.

Slik rengjør og smører du en motorsykkelkjede

Finn ut din kjedetype
Typen motorsykkelkjede du bruker vil påvirke måten du går frem for å få bort skitten. Du kan se forskjellen mellom en vanlig og en forseglet motorsykkelkjede basert på mellomrommet (eller mangelen på det) mellom metallleddene. RevZilla bilde.

Sett sykkelen i posisjon
Rengjøring og smøring av en motorsykkelkjede er en relativt enkel prosess. Det er mye enklere hvis sykkelen din har et midtstativ eller hvis du har et paddockstativ. Begge alternativene lar bakhjulet (og motorsykkelkjedet) snurre fritt, og gir dermed mulighet for mer effektiv påføring av kjederens og kjedesmøring. Hvis du ikke har noen av de ovennevnte stativene, ikke bekymre deg. Du kan bruke stativet og litt manøvrering rundt oppkjørselen. Rengjør en seksjon og flytt deretter motorsykkelen for å få tilgang til neste seksjon. Et annet alternativ er å fjerne kjedet helt og jobbe med det på den måten.

Undersøk motorsykkelkjeden og tannhjulene
Å komme tett på kjeden mens du rengjør den gir en flott mulighet til å sjekke den nåværende tilstanden til dens generelle velvære. Mens du er der nede, se etter kjedeslitasje. Hvor mye side-til-side "wiggle room" tillater kjeden din? Hvor mye glir lenkene frem og tilbake under kompresjon og spenning? En motorsykkelkjede i god stand bør tillate minimale avvik i hver.

Spray kjede med kjederens
På dette tidspunktet er det på tide å begynne å slå av skitten. Mens du kan velge noe som Maxima Clean Up Chain Cleaner, vil parafin også fungere like godt for å løse opp eksisterende smøremiddel og smusspartikler på kjeden. Mens du jobber deg rundt kjeden, ikke vær sjenert for å virkelig suge ting ned. Parafin er billig, nye motorsykkelkjeder er det ikke. Så vær liberal i søknaden din.

Skrubb kjeden
Med kjedet gjennomvåt kan du bruke en motorsykkelkjedebørste for å virkelig komme til den påsmurte smuss. Noe sånt har vært en tidstestet og bevist favoritt i årevis, og med god grunn, siden det lar deg rengjøre tre av de fire sidene av motorsykkelkjeden din samtidig. Vær grundig. Det vil lønne seg senere. En ren overflate gir bedre vedheft av motorsykkelkjedets smøremiddel.

Typer motorsykkelkjeder

O-ringkjeder for kraft
Hvis du er en motorsykkelentusiast, har du sikkert hørt om O-ringkjeder. Disse typene kjeder er populære blant ryttere fordi de tilbyr flere unike fordeler som gjør at de skiller seg ut fra andre kjedetyper. O-ringkjeder er designet for å redusere friksjon og øke holdbarheten. De har gummi O-ringer mellom leddene som skaper en tetning, og forhindrer at smuss, støv og annet rusk kommer inn i kjedet. Dette betyr at kjedet krever mindre vedlikehold og varer lenger enn andre kjedetyper.

X-ringkjeder for ytelse
X-ring motorsykkelkjeder er en spesiell type kjede som mange ryttere velger fremfor tradisjonelle kjeder. De er designet for å tilby overlegen ytelse og holdbarhet og varer lenger enn andre kjeder, noe som gjør dem til et godt valg for førere som ønsker å få mest mulig ut av motorsykkelen sin. En av de kule tingene med x-ring-kjeder er at de er forseglet tettere enn andre kjeder. Dette holder skitt og rusk ute av kjeden, noe som hjelper den vare lenger og yte bedre. De fordeler også smøremiddel jevnere, noe som reduserer slitasje på kjedet og betyr mindre vedlikehold for rytteren.

Kraftige kjeder for tøffe forhold
Hvis du er en eventyrrytter, vet du viktigheten av en solid og pålitelig motorsykkelkjede. Heavy Duty (HD) kjeder er det beste valget for ryttere som takler ulendt terreng og krever mest mulig av syklene sine. HD-kjeder er bygget for å tåle påkjenningene ved terrengkjøring og er designet for motorsykler med høy ytelse eller de med høy effekt.. De er tykkere og sterkere enn andre kjedetyper, med herdede pinner og foringer som kan håndtere høyt dreiemoment og kraft. Dette betyr at det er mindre sannsynlig at de brekker eller strekker seg, noe som gir en mer pålitelig tur under utfordrende forhold.

Lette kjeder for hastighet
For ryttere som prioriterer hastighet og ytelse, er lettvektskjeder en game-changer. Disse kjedene er spesielt utformet for å redusere vekten uten å ofre styrke eller holdbarhet, noe som gjør dem til det beste valget for sportssykkelryttere og syklister. Lette kjeder er laget av materialer av høy kvalitet som er både sterke og lette, som aluminium eller titan. Dette gir mulighet for en reduksjon i totalvekten, noe som kan resultere i økt hastighet og akselerasjon.

Viktigheten av motorsykkelkjedesmøring

Reduserer friksjon og slitasje
Hovedformålet med kjedesmøring er å minimere friksjonen mellom kjedens bevegelige komponenter. Når kjedet roterer rundt tannhjulene, kan det oppstå friksjon, noe som fører til økt slitasje. Ved å påføre kjedesmøring skaper du et beskyttende lag som reduserer friksjonen, slik at kjedet kan bevege seg jevnt og uanstrengt. Dette forlenger ikke bare kjedens levetid, men forhindrer også for tidlig strekking og forlengelse, noe som kan påvirke den generelle ytelsen.

Forbedre ytelse og effektivitet
Et godt smurt kjede sørger for optimal kraftoverføring fra motor til bakhjul. Når kjedet beveger seg fritt uten overflødig friksjon, maksimerer det effektiviteten til energioverføringen, noe som resulterer i forbedret akselerasjon og jevnere giroverganger. I tillegg reduserer et riktig smurt kjede krafttapet på grunn av friksjon, forbedrer drivstoffeffektiviteten og sparer penger ved pumpen.

Forebygging av korrosjon og rust
Motorsykkelkjeder er utsatt for ulike miljøelementer, inkludert fuktighet og veismuss. Over tid kan disse faktorene forårsake korrosjon og rust, og kompromittere kjedens strukturelle integritet. Ved å bruke kjedesmøring skaper du en beskyttende barriere som avviser fuktighet og forhindrer oksidasjon. Dette reduserer risikoen for rustdannelse betydelig, holder kjedet i optimal stand og forlenger levetiden.

Minimerer støy
En usmurt kjede har en tendens til å produsere irriterende knirking og rangler mens den er i bevegelse. Ikke bare kan dette være en distraksjon, men det kan også indikere mangel på smøring, noe som fører til økt slitasje. Påføring av kjedesmøring reduserer friksjonsindusert støy, noe som resulterer i en roligere og mer behagelig kjøreopplevelse.

High Quality China 420 428 428H 520 530 Motorcycle Roller Chain Manufacturers

Hvordan velge motorsykkelkjede

01/

Størrelse
Størrelsen på kjedet du trenger avhenger av størrelsen på motorsykkelens tannhjul. Du finner kjedestørrelsen ved å sjekke motorsykkelens brukermanual eller ved å telle antall ledd i din gamle kjede.

02/

Type
Det finnes forskjellige typer kjeder tilgjengelig, for eksempel standard, O-ring og X-ring kjeder. O-ring- og X-ringkjeder er dyrere, men gir bedre holdbarhet og krever mindre vedlikehold.

03/

Materiale
Motorsykkelkjeder er laget av forskjellige materialer, inkludert stål, nikkelbelagt stål og titan. Stålkjeder er de vanligste og rimeligste, mens nikkel- og titankjeder gir bedre styrke og motstand mot slitasje.

04/

Strekkstyrke
Strekkstyrken til en kjede refererer til hvor mye kraft den tåler før den brytes. Velg et kjede med en strekkstyrke som matcher eller overgår kravene til motorsykkelen din.

05/

Merke
Velg et anerkjent merke når du kjøper en motorsykkelkjede. Billigere kjeder kan virke som en god deal, men de varer kanskje ikke like lenge eller presterer like bra som kjeder av høyere kvalitet.

06/

Vedlikehold
Vurder hvor mye tid og krefter du er villig til å bruke på å vedlikeholde motorsykkelkjeden. O-ring- og X-ringkjeder krever mindre vedlikehold enn standardkjeder, men kan koste mer i utgangspunktet.

Anatomien til et motorsykkeldrev

Tandhjul for mellomaksel (transmisjon).
Tandhjulet med mellomaksel, også kjent som girkasse/fremre tannhjul, er koblet til motorsykkelens girkasse og er det minste av de to tannhjulene.

Hjul tannhjul
Hjuldrevet er koblet til motorsykkelens bakhjul og er det største av de to tannhjulene.

Tenner
Et tannhjuls tenner griper og kobler inn motorsykkelens kjede og overfører motorens kraft til bakhjulet. Hvor mange tenner hvert tannhjul har vil direkte påvirke motorsykkelens girforhold, det vil si at de er giret høyt/høyt for hastighet på bekostning av akselerasjon og giret kort/lavt for akselerasjon på bekostning av hastighet.

Kjede
Det kan virke grunnleggende å forklare hva en motorsykkelkjede er, men det er nyttig i dette tilfellet. En kjede er et sett med sammenkoblede stållenker med stiftforbindelser som danner en løkke. Kjedet vikler seg rundt og fungerer sammen med tannhjulene.

Hvordan vedlikeholde motorsykkelkjede

Regelmessig rengjøring
I tillegg til å påføre kjedesmøring, er regelmessig rengjøring av kjedet viktig. Avhengig av kjøreforholdene dine, rengjør kjedet hver 500-1000 mil eller oftere om nødvendig. Bruk en kjederengjøringsbørste og et passende avfettingsmiddel for å fjerne skitt, skitt og gammelt smøremiddel. Skyll med vann og la det tørke grundig før du påfører fersk kjedesmøring.

Spenningsjustering
Kontroller og juster kjedespenningen regelmessig. Et løst kjede kan forårsake overdreven slitasje og skade, mens et for stramt kjede kan belaste komponentene. Se motorsykkelens håndbok for anbefalte kjedespenningsspesifikasjoner og bruk et kjedespenningsverktøy for å sikre riktig justering.

Kjede inspeksjon
Inspiser kjedet regelmessig for tegn på skade, for eksempel trange flekker, knekk eller synlig slitasje. Se etter løse eller skadede O-ringer i forseglede kjeder. Hvis du oppdager noen betydelige problemer, bør du vurdere å bytte ut kjedet for å unngå potensielle sikkerhetsfarer.

Unngå høytrykksvaskere
Når du rengjør motorsykkelen, bør du unngå å bruke høytrykksspyler direkte på kjedet. De kraftige vannstrålene kan fortrenge smøremiddel og skade kjedets tetninger. Bruk i stedet en mild vannstråle eller en svamp for å rengjøre kjedet.

Unngå sterke kjemikalier
Vær forsiktig med rengjøringsproduktene du bruker på kjeden. Sterke kjemikalier kan fjerne smøring og skade kjedets komponenter. Velg milde avfettingsmidler eller kjedespesifikke rengjøringsmidler anbefalt av anerkjente motorsykkelprodusenter.

Kjør ansvarlig
Kjørestilen din kan påvirke levetiden til kjedet. Unngå overdreven akselerasjon, brå oppbremsing og brå girskift, da disse handlingene kan gi ekstra belastning på kjedet. Jevn og kontrollert kjøring bidrar til å minimere slitasje.

Følg produsentens anbefalinger
Se alltid motorsykkelprodusentens anbefalinger for kjedevedlikehold. De kan gi spesifikke retningslinjer angående kjedesmøretype, påføringsfrekvens og andre vedlikeholdsprosedyrer. Å følge disse anbefalingene sikrer kompatibilitet og optimal ytelse.

Vårt produkt

Wuyi Shangjia Chain er en av kjedeproduksjon og -handler i KINA.Estabilisert i 2003.Located i Zhejiang Province.It dekker mer enn 20 Countries.Our hovedprodukter er Driving chain, Conveyor-kjede, Landbrukskjede, Motorsykkel-kjede, Bush-kjede i rustfritt stål etc.Produksjonen med avansert behandlingsteknologi i DIN og ASIN standard.

FAQ

Spørsmål: Hvordan vet jeg hvilken kjede jeg skal kjøpe til motorsykkelen min?

A: Sjekk brukerhåndboken din, og den vil fortelle deg størrelsen på kjedet du trenger, i tre tall. Vanligvis, hvis du sykler på en gatesykkel, vil disse tallene variere fra 415 til 630. La oss ta en 630-kjede som et eksempel: Det første tallet (6) refererer til banen.

Spørsmål: Hva er gjennomsnittlig levetid for en motorsykkelkjede?

A: I gjennomsnitt kan du forvente å bytte kjede og tannhjul mellom 20,000 og 30,000 kilometer, mindre hvis du sykler fort og hardt. Men hvis du oppdager skader på kjedet eller tannhjulet, er det bedre å bare bytte ut den for tidlig slitte delen med en gang.

Spørsmål: Hvor ofte trenger du å smøre en motorsykkelkjede?

A: Som en tommelfingerregel bør du smøre kjedet hver 300 til 600 miles. Dette gjøres best etter en tur i stedet for før, da eventuelle løsemidler i sprayen vil ha fordampet før du kjører. Og husk, hyppig smøring av kjedet kan aldri skade det, mens forsømmelse gjør det! Å bytte kjede på en motorsykkel kan koste mellom $100 og $250, og noen ganger må drivremmer skiftes når du utfører service på kjedet.

Spørsmål: Hva er de tre typene motorsykkelkjeder?

A: Denne artikkelen vil diskutere de tre viktige variantene av motorsykkel-drivkjeder, nemlig standard rullekjeder, O-ringkjeder og X-ringkjeder. Vi vil berøre deres virkemåte, diskutere hva som skiller dem fra hverandre, og liste opp deres respektive fordeler og ulemper. Pitch. For å beregne tonehøydemålet trenger du et målebånd. For å få riktig størrelse, tell 3 nagler på kjedet og mål avstanden mellom dem fra midtpunktene. Del nå dette med halvparten for å få din størrelse.

Spørsmål: Må jeg bytte kjedehjul med kjede?

A: Vi tror å bytte ut et kjedehjul når du bytter kjeder er det beste alternativet, og gir optimal levetid for de totale systemkomponentene. Noen kilder hevder at et nytt tannhjul kun er nødvendig etter å ha slitt ut tre kjeder. Topp ytelse og maksimal komponentlevetid oppstår når både tannhjul og kjede er helt nye.

Spørsmål: Holder dyre sykkelkjeder lenger?

A: Det spiller ingen rolle hvor dyr kjeden din er – ingen kjede passer på seg selv. Du må vaske kjedet regelmessig og smøre det ordentlig. Enda bedre – lag deg selv et hjemmelaget kjederengjøringssystem som Oz Cycle i denne neste videoen. Du kan til og med bruke den til å rense lagre.

Spørsmål: Kan du bruke for mye kjedesmøring?

A: Nei, du kan ikke oversmøre en kjede. For mye smøremiddel vil ikke skade kjedet eller tannhjulene. Det vil imidlertid lage et klissete rot hvor enn smøremiddelet slenger når du begynner å sykle, så du vil rydde opp resten av sykkelen fra overflødig kjedesmøring. Tommelfingerregelen er - en tann mer eller mindre foran tannhjul er akkurat som to og en halv tenner på baksiden. Det er enormt når det gjelder akselerasjon, kjøreevne og respons, og du aner ikke hva du har gått glipp av her.

Spørsmål: Hvorfor bruker ikke harleyer kjetting?

A: Harley-Davidson® bruker belter i de fleste av sine modeller av en rekke årsaker. Roligere drift: Belter er mer stillegående enn kjeder, noe som er spesielt viktig for touring- og cruisermodeller der førerkomfort er en nøkkelfaktor. Avstanden fra midten av en pinne til midten av neste pinne, også kjent som "pitch" på rullekjeden. Diameteren og bredden på valsen. Platetykkelse, bestemt ved å måle platene fra en flat side til en annen. Platehøyde er dimensjonen fra bunnen til toppen av platen.

Spørsmål: Hvor lenge varer en O-ring motorsykkelkjede?

A: 20,000 til 30,000 kilometer
Avhengig av bruk og værforhold, vil et godt laget O-ringkjede lett holde deg i 20,000 til 30,000 kilometer. En X-ringkjede ville vare enda lenger. Bare rengjør og smør dem når de virker for skitne eller tørre, og de vil tjene deg trofast i årevis.

Spørsmål: Er det bedre for en motorsykkelkjede å være stram eller løs?

A: Veldig stramt og veldig løst er begge veldig dårlige. Generelt sett er en god spenning for drivkjeden på en motorsykkel ca. 1–1/4" (32 mm) slør når den er riktig målt. Det er en viss variasjon på kjedespenningsspesifikasjoner, selvfølgelig, og du bør se opp hva spesifikasjonen er for din spesielle motorsykkel.

Spørsmål: Hvor mange miles å stramme motorsykkelkjedet?

A: Det anbefales at du sjekker kjedestrammingen hver 2. eller 3. gang du fyller drivstoff, eller hver 500 mil, (det som kommer først!) Heldigvis er det ikke en tøff jobb å stramme motorsykkelkjedet. Men du vil bli overrasket over antallet erfarne ryttere som unngår å gjøre det fordi de tror det er det. Kontroller spenningen i motorsykkelkjeden før du kjører. Hvis kjedet er for stramt, kan det skade tannhjulene eller føre til at motoren overopphetes. Kjedet skal ha noe slakk, men skal også være stramt nok.

Spørsmål: Slites motorsykkelkjeder ut?

A: Den vanligste sluttdriften for motorsykler er drivkjeden. Så, ingen kjede, no go. Imidlertid er kjedet et forbruksmateriale og slites ut over avstand og tid; Derfor har vi samlet 5 tegn på at drivkjeden din må skiftes ut. Generelt er høy kjørelengde på en motorsykkel alt fra 20,000 til 50,000 miles. For sportssykler vil det høye kjørelengdetallet være i den lave enden (vanligvis rundt 25,000), mens cruisere og tursykler vanligvis blir høye kjørelengder i 40,000- til 50,{{ 10}}mile rekkevidde.

Spørsmål: Bør jeg høre motorsykkelkjeden min?

A: Nye og gamle motorsykler skaper naturlig kjedestøy mens de kjører. Den klumpete støyen kan imidlertid bli unaturlig høy og irriterende hvis kjedet og kjedehjulene blir feiljusterte, løse, utslitte, usmurte eller ikke blir ordentlig rengjort.

Spørsmål: Hva skjer hvis du smører motorsykkelkjedet for mye?

A: Å påføre for mye smøremiddel kan være kontraproduktivt. Overflødig smøremiddel kan tiltrekke seg støv og skitt, og danne en blanding som kan slite ut kjedet raskere. Nøkkelen er moderasjon, så det er lurt å bruke mengden som er angitt i samsvar med produsentens anbefalinger. Myte 2: Ethvert smøremiddel duger.

Spørsmål: Hvor lenge skal kjedesmøring sitte før du sykler?

A: Omtrent 15 minutter
La smøremiddelet sitte i ca. 15 minutter før du tar sykkelen ut på en tur. Bare ta sykkelen ut for en kort tur (ca. 3 miles) etter at du har smurt kjedet for å jobbe inn smøremiddelet i kjedet. Innsidetips: IKKE få kjedesmøremiddel på slitebanen på dekkene dine!

Spørsmål: Hvor mange ganger bør jeg smøre motorsykkelkjedet?

A: Hver 300 til 600 miles
Som en tommelfingerregel bør du smøre kjedet hver 300 til 600 miles. Dette gjøres best etter en tur i stedet for før, da eventuelle løsemidler i sprayen vil ha fordampet før du kjører. Og husk, hyppig smøring av kjedet kan aldri skade det, mens forsømmelse gjør det!

Spørsmål: Bør du smøre en O-ringkjede?

A: O-ringkjeder kommer med fabrikkfett forseglet mellom tappen og bøssingen med gummitetninger, men ettersmøring er fortsatt nødvendig for å forhindre slitasje mellom bøssinger og ruller, samt mellom ruller og tannhjultenner. Pakningene trenger også smøring for å forhindre at gummien blir tørr, sprø og svikter.

Spørsmål: Er det OK å bruke brukt motorsykkelmotorolje som kjedesmøremiddel?

A: Du kan ikke, vi gjentar, du kan ikke bruke motorolje til kjedet som smøremiddel. Årsakene er mange. Den første faktoren som fraråder bruk av motorolje er dens viskositet. Slik er tykkelsen på motoroljen som trekker mer smuss på kjedene. For det andre risikerer du liv og lemmer ved å bruke et svært flyktig stoff - bensin - til å gjøre rengjøringen. Jeg anbefaler ikke bensin som rengjøringsmiddel. Parafin er et mye tryggere alternativ til bensin for rengjøring av kjeder. Bruk den ute og ryd opp etter deg.

Spørsmål: Hva er bedre kjede- eller beltedrevet motorsykkel?

A: Kjededrift er fortsatt det vanligste, men remdrift er gjerne å foretrekke av en rekke årsaker. For det første er beltekjeder lettere og lettere å vedlikeholde enn metallalternativene deres. Hvis du noen gang har prøvd å smøre metallkjedet, vet du hva vi snakker om. Hvis du har kjørt en kjededrevet sykkel en stund, anbefaler vi på det sterkeste å hoppe på en akseldrevet sykkel for komfort. Du får fortsatt den skarpe kraftoverføringen samtidig som du har en mye roligere og jevnere tur. Remdrift er et sted midt i mellom, og tilbyr en rolig tur som er mer effektiv enn en akseldrevet sykkel.

Spørsmål: Er en 520- eller 525-kjede bedre?

A: 520 har en strekkstyrke så høy som en 525, men den vil fortsatt slites ut raskere i samme applikasjon. Roterende massereduksjon har en mye større effekt jo større diameter eller jo høyere rotasjonshastighet. Den neste størrelsen er 525 – dette er 2,5 x 1/8-tommers=5/16 (8 mm), derav " 25"). I metrisk varierer dette fra 22,6 mm til 23,7 mm. Disse kjedene finnes vanligvis på større motorsykler. Den tredje størrelsen er 530 – dette er 3 x 1/8-tommers=3/8 (9,5 mm), derav "30".

Shuangjia er en av de ledende produsentene og leverandørene av motorsykkelkjeder i Kina med over 10 års erfaring. Alle motorsykkelkjeder som tilbys i vår fabrikk oppfyller den høyeste kvalitetsstandarden. Vær trygg på å kjøpe eller engros kvalitetskjeden vår med konkurransedyktig pris.