(1) Det anbefales å justere tettheten til motorsykkelkjeden til 15mm-20mm i tide. Kontroller alltid putelageret og fyll fettet i tide. Fordi det bærende arbeidsmiljøet er tøft, kan skaden være stor når smøringen går tapt. Hvis lageret er skadet, vil det føre til at det bakre tannhjulet vippes, og siden av kjedet til tannhjulet blir slitt, og kjedet vil lett falle av.
(2) Når du justerer kjeden, i tillegg til å justere skalaen på rammekjeden, brukes den også til å observere om det fremre og bakre tannhjulet og kjeden er på samme linje, fordi rammen eller den bakre gaffelen er skadet. Etter at rammen eller den bakre gaffelen er skadet og deformert, vil justering av kjeden i henhold til dens skala inngå i en misforståelse. Det er feil at kjedens kjede er på samme linje. Faktisk har lineariteten blitt ødelagt, så denne sjekken er veldig viktig (beste justering) Fjern kjedesaken), i tilfelle problemet blir funnet, bør det rettes umiddelbart, for å unngå problemer, for å sikre at ingenting går tapt.
(3) Når du bytter kjede av kjedebånd, er det nødvendig å ta hensyn til utskifting av materialer og produkter av god kvalitet (generelt er spesielle reparasjonsstasjonstilbehør mer formelle), noe som kan forlenge levetiden. Ikke kjøp billige produkter, spesielt ikke-samsvarende produkter fra tannskivene. Hvis du kjøper dem, vil du oppdage at kjeden plutselig er løs og løs, og konsekvensene er uforutsigbare.
(4) Kontroller alltid samsvarende avstand mellom gaffelens bakre gaffel og gaffelen og gaffelen. På grunn av kravet er sideklaringen mellom bakgaffelen og rammen streng, og bevegelsen opp og ned er fleksibel. Bare på denne måten kan bakhjulet garanteres. Gaffelen og rammen kan integreres i ett stykke uten å påvirke støtdempingseffekten til den bakre støtdemperen. Forbindelsen mellom bakgaffelen og rammen realiseres av gaffelakselen, og er utstyrt med en buffergummihylse. Siden kvaliteten på den innenlandske buffergummihylsen ikke er veldig stabil, er den spesielt utsatt for løshet. Når skjøten er løs, vil bakhjulet forskyves under kjedenes fastholdelse når motorsykkelen starter eller akselererer. Størrelsen på forskyvningen bestemmes av skadegraden på putegummihylsen. Samtidig har bakhjulet åpenbar følelse av bevegelse under akselerasjon og retardasjon. Dette er også en av de viktigste årsakene til skaden på kjedehjulet. Mer inspeksjoner og oppmerksomhet bør tas.
(5) Rengjør kjeden og tannskiven regelmessig, tilsett fett i tide, tilsett regn og snø og gjørmete veier, og styrk vedlikeholdet av kjeden og tannskiven. Bare på denne måten kan levetiden til kjedebehandlingen forlenges.
