1. Rist veivakselen til den øverste døde midtstillingen til 1 sylinder; sjekk merket på kjedehuset og det faste svinghjulet.
2. Installer inntak og eksos kamaksler på sylinderhodet i en vinkel på opptil åtte tegn i en vinkel på en sylinder. I den bakre enden av hver kamaksel er en firkantet flens som lar spesialverktøyet slå knasten på akselen. Riktig kamakselmonteringsvinkel er; flensene til de to kamakslene kan samtidig klikke seg inn i sporene til spesialverktøyet. Og det nedre planet til spesialverktøyet er i flukt med det øvre planet på sylinderhodet.
Det er et O-punkt på tannhjulet. Når T-punktet på magneto-rotoren er på linje med merket på motorhuset eller magnetdekselet, skal O-punktet være rett foran, det vil si sylinderhodet. De to konvekse overflatene på kamakselen skal skrå nedover, det vil si at de to ventilvippearmene skal være i en avslappet tilstand, og veivakselen føres forsiktig mot høyre og venstre, slik at skruehullene på tannhjulet er rettet inn med skruehullene på kamakselen. Bare installer skruene. Hvis magneto roteres til det positive T-punktet, er O-punktet på linje med sylinderhodet. Hvis ventilvippearmen har en normal klaring, er den i utgangspunktet riktig.
