1. Rist veivakselen til den øverste døde midtstillingen til 1 sylinder; sjekk merket på kjedehuset og det faste svinghjulet.
2. Installer inntak og eksos kamaksler på sylinderhodet i en vinkel på opptil åtte tegn i en vinkel på en sylinder. I den bakre enden av hver kamaksel er en firkantet flens som lar spesialverktøyet slå knasten på akselen. Riktig kamakselmonteringsvinkel er; flensene til de to kamakslene kan samtidig klikke seg inn i sporene til spesialverktøyet. Og det nedre planet til spesialverktøyet er i flukt med det øvre planet på sylinderhodet.
Det er et O-punkt på tannhjulet. Når T-punktet på magneto-rotoren er på linje med merket på motorhuset eller magnetdekselet, skal O-punktet være rett foran, det vil si sylinderhodet. De to konvekse flatene på kamakselen skal skrå nedover, det vil si at de to ventilvippearmene skal være i en avslappet tilstand, og flytt veivakselen forsiktig mot venstre og høyre.
Juster skruehullene på tannhjulet med tannskruehullene på kamakslen og sett inn skruene. Hvis magneto roteres til det positive T-punktet, er O-punktet på linje med sylinderhodet. Hvis ventilvippearmen har en normal klaring, er den i utgangspunktet riktig.
