Stålene som vanligvis brukes til fremstilling av tannhjul, er bråkjølet og herdet stål, herdet stål, karburisert og bråkjølet stål og nitridert stål. Styrken til støpt stål er litt lavere enn for smidd stål, og det brukes ofte til tannhjul med større størrelser. De mekaniske egenskapene til grått støpejern er dårlige, og det kan brukes i lett belastning med åpen girkasseoverføring; sveigbart jern kan delvis erstatte stål for å lage tannhjul; plastgir brukes mer. For lette belastninger og der det er behov for støy, bruker tannhjulene som er sammenkoblet med dem generelt stålgir med god varmeledningsevne.
I fremtiden vil tannhjul utvikles i retning av tung belastning, høy hastighet, høy presisjon og høy effektivitet, og streber etter å være små i størrelse, lett i vekt, lang levetid og økonomisk og pålitelig.
Utviklingen av girteori og produksjonsprosess vil være mekanismen for å studere tannskadene ytterligere. Dette er grunnlaget for å etablere en pålitelig styrkeberegningsmetode. Det er det teoretiske grunnlaget for å forbedre girlastkapasiteten og forlenge girets levetid. Utviklingen er representert ved den sirkulære tannprofilen. Ny tannprofil; forskning på nye girmaterialer og nye prosesser for fremstilling av gir; studere den elastiske deformasjonen av tannhjulene, produksjons- og installasjonsfeil, og fordelingen av temperaturfeltene, og utfør tannprofilmodifisering for å forbedre jevnheten i girdriften og ved full belastning Når kontaktområdet til tennene økes, bæreevnen av giret forbedres.
Friksjon, smøringsteori og smøringsteknologi er det grunnleggende arbeidet i utstyrsforskning. Å studere teorien om elastisk flytende dynamisk trykksmøring, fremme bruk av syntetisk smøreolje og riktig tilsette ekstreme trykktilsetningsstoffer i olje kan ikke bare forbedre bæreevnen på tannoverflaten, men kan også forbedre transmisjonseffektiviteten
