For det første størrelsen på kjedespesifikasjonene: spesifikasjoner for kjedestørrelse er vanlige tre typer: 1/2 "1/8"; 1/2 "3/32"; 1/2 "11/128", med to numeriske verdier, den første Betydningen av hver verdi er lengden på hver seksjon av kjeden, som vanligvis er 1/2 "for vanlige sykler.
Den andre verdien er bredden på kjeden, der 1/8 "kjeden er den bredeste og kan brukes på tykkere veivplater. 11/128" kjeden er den smaleste og kan bare brukes på tynne veivplater. Vær oppmerksom på at 1/8 "kjeden er universal og kan brukes på andre tynne kranksett, men 11/128" kjeden må ikke brukes på tykke kranksett. Mange av de utsøkt lagede platene vil bli lagt merke til. Kjedens bredde er påkrevd.
For det andre er kjedens skiftende ytelse: For skiftende bil er å velge hvor mange hastigheter, for eksempel den vanlige 7-trinns, 8-trinns, 9-trinns, 10-trinns, etc. (her refererer til antall bak tårnhjulhjul, er valg av kjede generelt ikke ansett som forskyvning foran), jo høyere hastighetskvalitet på kjeden, jo større er vridningsvinkelen til kjeden, det vil si når kjeden arbeider med høyeste hastighet og lavest hastigheten på det bakerste tårnhjulet, skivene foran og bak er ikke i en rett linje, og kjeden er vridd. Arbeider i staten, dette krever at hver ledd i kjeden har nok klaring til å takle denne forvrengningen. Høyhastighetskjede kan brukes i lav hastighet, men lavhastighetskjede kan ikke brukes i høy hastighet. For eksempel kan 8-trinns kjede brukes på 7-trinns tårnhjul. Hvis 7-trinns kjede brukes på 8-trinns bil, på grunn av vridningsvinkelen til 7-trinns kjeden. Liten, når skiftet er justert til høyeste hastighet og laveste hastighet, overskrider vridningsvinkelen bæreevnen til kjeden, slik at arbeidet blir tvangsmessig skadet, og kjeden og veivhulen er sterkt skadet eller til og med ødelagt. Vær også oppmerksom på at selv om kjeden din er valgt riktig, betyr det ikke at bilen ikke er noe problem, forutsatt at senterakelen til 8-trinns bilen er for lang, er det minste kranksetet til foran og bak tårnhjul (ytterste) På en linje, hvis du justerer til laveste hastighet (det innerste største veivsettet), vil kjeden bli skadet av for stor forvrengning. Så riktig tilnærming er å justere tannhjulet midt i det store tannhjulet og det bakre tårnhjulet i en linje. Dette kan oppnås ved å velge midtaksel i forskjellige lengder. I tillegg, hvis frontskiftet har tre store kranksett, kan det bare bli kompromittert, eller en kjede av høyere karakter kan vurderes.
For det tredje kjedens lengde: kjedens lengde er representert med en seksjon, metoden for å velge kjedens lengde har en beregningsmetode og en metode for erfaring
